Автомобильный катализатор — симптомы его выхода из строя и причины уменьшающие ресурс

Каталитический нейтрализатор — в автомобиле служит для уменьшения до определенного уровня токсичных отходов, которые являются обязательными при сгорании топлива. Поэтому все авто с двигателем внутреннего сгорания должны быть оборудованы либо катализатором, либо сажевым фильтром, в зависимости от типа двигателя. Это требование экологических служб и автопроизводители не могут его игнорировать.

Катализатор является элементом системы отвода выхлопных газов и на первый взгляд выглядит, как обычный глушитель или же резонатор. Однако, внутри металлического корпуса находятся мельчайшие соты, которые и служат фильтрующим элементом, нейтрализующим вредные частицы. Эти соты могут выполнены из керамики, или же металла, и содержат мизерное количество редких металлов: платина, палладий и родий. Их соотношение варьируется в зависимости от типа двигателя, и года выпуска, а также модели и марки авто. Например, в дизельных моторах преобладает платина, в бензиновых больше родия и палладия.

Первые признаки “умирающего” катализатора

Лампочка Check Engine на панели приборов может не загореться, а водитель уже заметит изменения в характеристиках авто. Среди них самые частые симптомы это:

  1. снижение тяги, особенно при нажатии на педаль газа резко, либо при движении под крутую горку;
  2. появление неприятного запаха отработанных газов в салоне авто;
  3. увеличение показателей расхода топлива;
  4. сбои в работе двигателя, которые могут выражаться плавающими оборотами холостого хода на нейтральной передаче, или же сложностью запуска. 

Помните, что эти признаки могут быть следствием и других проблем, поэтому завершающий вердикт можно поставить лишь после диагностики. 

Особенно опасно, если частицы разрушенного катализатора попадут в камеру сгорания. Оставят на стенках цилиндров риски и царапины, снижается компрессия, затем последует капитальный ремонт, который обойдется владельцу не в одну тысячу гривен.  

Из-за чего снижается ресурс катализатора?

В идеале катализатор — это как раз тот узел, который должен был работать без проблем весь срок службы автомобиля. На самом деле уже при пробеге от 100 до 200 тысяч км, могут возникнуть первые симптомы его медленной “смерти”. Срок службы катализатора значительно уменьшается из-за:

  • заливки в бак топлива сомнительного качества;
  • неправильной работы мотора, когда он обильно пожирает масло, либо есть пропуски в зажигании и переливы форсунок;
  • механические удары по корпусу катализатора, например, при движении по плохим дорогам или пересеченной местности.

На неисправном катализаторе можно неплохо подзаработать, обратившись по телефону 0674509195, в специализирующуюся, на этих автомобильных узлах, компанию. После того как вы отнесли обратились в пункт приема катализаторов и сдали его, рекомендуется устанавливать пламегаситель, с последующей перепрошивкой авто на класс экологии ЕВРО 2.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *