На сегодняшний день, не зависимо от типа и объема двигателя, автомобили комплектуются каталитическими нейтрализаторами. На агрегаты с дизельным движком ставят сажевые фильтры, на бензиновые ДВС устанавливают керамические и металлические катализаторы.
Каталитический нейтрализатор обладает вполне ограниченным ресурсом. Объективно это модифицированный фильтр из множества «сот», изготовленных либо из керамической основы, либо из металлизированной тонкой нити. В любой вариации «соты» покрывают ценными сплавами по типу платины, палладия или хрома. Количество и качество данных металлов и определяет ценность «отработанного» оборудования, которое можно распилить, отсортировать и продать на лом.
От чего зависит стоимость?
Главный критерий стоимости – наличие драгоценных сплавов в фильтре. Типовая практика предполагает максимальную компенсацию до 75% при сдаче старого катализатора. На цену отработанного оборудования влияют следующие факторы:
- Объем двигателя. На моделях с большим объемом мотора устанавливаются более дорогостоящее оборудование.
- Марка и год выпуска авто. Современные модели могут комплектоваться сразу нескольким приборами.
- Состояние катализатора. Чем «моложе» оборудование, тем большую цену за него предложат.
Катализатор выгодно сдать на лом в любой ситуации. Потому что хранить неисправный нейтрализатор в гараже или в багажнике не рекомендуется в связи с токсичностью отработанного фильтра.
ТОП моделей авто с дорогими катализаторами.
Ранжирование стоимости за 1 кг достаточно существенное, так как основа ценообразования зависит от содержания ценных сплавов. Топовые позиции принадлежат следующим маркам авто:
- Самые дорогостоящие катализаторы у автомобилей немецкого и британского производства, на которых монтируется система защиты Евро-5. В числе высокого показателя по стоимости можно отметить авто Bentley Continental GT – цена за 1 кг. катализатора составила 7060 гривен.
- Вторую строчку рейтинга занимают агрегаты японского производства (Kia, Hyundai, Toyota). Они могут похвастаться качественными керамическими катализаторами с высоким содержанием платины и хрома.
- Третье место традиционно занимает автопром из США. Наибольшей ценой отличаются нейтрализаторы в марках Ford. В этой же ценовой категории находятся изделия от французских производителей (Ситроен, Пежо).
- Замыкают рейтинг по дороговизне отработанного оборудования отечественные марки и автопром из России. Модели комплектуются простыми металлическими катализаторами с большим процентом меди в составе фильтра.
Каталитический нейтрализатор или сажевый фильтр устанавливают с одной и то же целью – минимизировать токсичность выхлопных газов. Однако кроме защиты окружающей среди неисправности в оборудовании могут закончиться вполне конкретными последствиями.
После засорения фильтра у авто отмечается больший расход топлива и неприятный запах в салоне. Поэтому не стоит ждать пока керамический фильтр полностью разрушиться. При первых симптомах неисправности оборудования следует обратиться в специализированный центр и сдать отработанный катализатор на лом.
Узнать подробности по стоимости и определить время визита для сдачи катализаторы БУ можно по телефону (063) 205-90-00, (066) 832-19-66.